大涨43%!小阳春真的来了!

2020-05-12    作者: betway官网新闻网编辑部    来源:财经主张    阅读:
01 汽车行业的小阳春,真的来了。 根据中汽协发布的最新数据显示: 4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。这是中国汽车销量,自2018年7月以来首次实现正增长。 汽车行业愁眉不展,很久了。如今,总算可
  01   汽车行业的小阳春,真的来了。   根据中汽协发布的最新数据显示:   4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。这是中国汽车销量,自2018年7月以来首次实现正增长。   汽车行业愁眉不展,很久了。如今,总算可以长舒一口气。   要知道,从2017年年末开始,汽车行业销量就不景气,2018年和2019年,更是进入了冰封期。   今年一季度,受疫情影响,全球汽车销量雪上加霜。   可以看到,4月份的销量不仅环比大涨,同比也涨得不错,高达4.4%。这是时隔21个月,同比增速头一次回正。   具体品牌方面,蔚来、一汽红旗与广汽新能源的同比增幅,超出了百分之百。蔚来汽车同比增幅高达180%,红旗4月份销量同比涨了168%,广汽新能源同比也上涨了125%。   此外,广汽丰田、长安福特、长安马自达、江淮汽车、沃尔沃、一汽奔腾、一汽马自达、大众等品牌,同比也都飘红了。
  02   4月份汽车之所以迎来大卖,主要有两个原因:   1、各地纷纷解封,释放了被压制的购车需求。   疫情期间,全国各地基本都进入了封锁期,大家基本不出门。保命最要紧,谁还有心思去逛4S店。即便想逛,也没地方逛,因为很多4S店也关门了。   随着3月份以来各地逐渐解封,被压制了的需求得以释放。到了4月份,随着湖北和武汉解封,全国各城市的居民生活,基本都进入了常态,被压制的需求彻底释放,才有了4月份车企几乎全线飘红的战绩。   飘红的不光是车企,房企也一样。   疫情期间,购房需求也被压制,很多售楼部都关了门。房企们为对冲影响,纷纷转战线上平台。随着各地逐渐解封,线下需求得以释放,房企们一展笑脸。   据克尔瑞数据显示,4月份TOP100房企单月实现全口径销售金额9002.3亿元,环比增长17.2%,同比增长0.6%,同比年内首次转正。   从趋势来看,随着4月底北京解封,各地也纷纷下调了公共卫生防控级别,5月份汽车和楼市销量,应该会继续回暖。   2、从中央到地方,都开启了鼓励消费,特别是鼓励汽车消费的模式。   为刺激消费,带动经济复苏,国家发展改革委等11部门发出提振消费的通知。其中特别提到:   要鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务,通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式,加大对汽车个人消费信贷支持力度,持续释放汽车消费潜力。   各城市方面,据不完全统计,截至2020年5月2日,全国至少12个省(市)12城已发布汽车消费刺激政策。包括广州、佛山、杭州、郑州、南昌、宁波、长沙、北京、长春等。
  其中,仅使用“现金补贴、优惠”的政策占比在六成以上,补贴幅度在1000元-2.3万元不等,以3000元居多。   广州在鼓励汽车消费方面最激进,2月与3月,连下两道政策。   2月份,广州重启新能源购车补贴,提出自2020年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。   3月份,广州原则上通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》,提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施,支持汽车产业持续健康发展,预计拉动总产值将超过200亿元。   佛山方面,给出了所有车型的购车补贴:   1、推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助。   2、鼓励汽车集体采购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助。   3、鼓励消费者购买新车,每辆给予2000元补助。   长沙给予购买限定品牌车型3000元补贴,南昌市给予消费者1000元的购车补贴。   此外,杭州为鼓励汽车消费,直接增加了今年的摇号投放指标,承诺今年将一次性增加2万个小客车指标。   北京方面,由于巨大的交通压力和疏解非首都功能压力,没有直接刺激,而是通过鼓励以旧换新的方式,鼓励汽车消费。   北京提出,重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新,并明确了报废转出车辆给予补贴的奖励标准、范围、期限和流程。   具体的报废和转出补贴如下:
  03   以今年全球和国内的经济形势来看,这种鼓励消费的举措,接下来还会有更多。预估,后续还会有车企推出降价优惠。   对于今年有购车需求的人来说,是个较大利好。   利好一,购车价格相对便宜;利好二,对于汽车限购城市的消费者来说,摇号中签的概率,更大了一些。   但是,随着国民持有车辆数量的增加,中心城市的交通压力会继续加大。目前,内地城市汽车保有量在200万辆以上的城市,有30个。
  在鼓励汽车消费的背景下,2020年年末,预估这个榜单会再添加几个城市。已经上榜的城市,保有量会继续上升。   这意味着,中心城市的交通压力会越来越大,最终巨大的地面交通压力,会反过来倒逼各城市加强汽车限购限行。   换言之,在大城市病越发严重的背景下,未来会有更多城市走上汽车限购、限行之路。
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